武汉不少出租车停靠点形同虚设 千余个仅剩六成

　　路边设置的出租车停靠点，却少有出租车停靠，反而被私家车占用。近日，有市民致电楚天都市报：遍布江城的出租车停靠点，真的发挥作用了吗？

　　据了解，武汉曾有1100多个出租车停靠点，但目前仅剩六成。记者探访发现，不少停靠点的使用率确实很低，但在商场、医院等附近，停靠点却十分繁忙，甚至不够用。

　　对此，交管部门表示，将在热门商圈等区域建设21处出租车专用通道，方便市民打车。

　　据武昌市民肖女士反映，几天前她去徐东大街逛街，发现群星城门口的团结大道辅道上新划了一排出租车停靠点，但都被私家车占用。“这里人多车多，如果出租车都能在指定停靠点停靠，对交通有利。但因为私家车鸠占鹊巢，出租车只能在马路上上下客，让本来就不太畅通的道路雪上加霜。”肖女士说，她在武汉其它一些地方也发现了同样的情况。

　　昨日，楚天都市报记者看到，群星城门口划设了8个出租车停靠点，但都被石柱拦着，出租车无法驶入。有时几辆出租车同时停在路上载客下客，此处交通就会变得拥堵。

　　群星城一名保安介绍，这些出租车停靠点设置时间不长，很快就被私家车长时间占用，导致整条辅道拥堵不堪。无奈之下，他们用石柱挡住停靠点，目的是不让私家车停靠，出租车也因此停靠不了。

　　地铁4号线东亭站外的武昌中北路两边，各有一处出租车停靠点，其中靠北边的停靠点被两辆私家车占据，出租车无法停靠。

　　在汉口循礼门美联假日酒店门前的解放大道辅道边，立着一块出租车停靠点的牌子，却迟迟没有出租车停靠。而在主干道上，一辆辆空载出租车不时驶过。一名乘客需要乘坐出租车，只能站在主干道边拦车。

　　相比之下，一些热门商圈的出租车停靠点颇受欢迎。在江汉北路大润发门口的停靠点，不时有出租车停靠上下客。一名的哥说，该路段禁停，只有这个停靠点允许出租车短暂停留，解决了他们的大问题。

　　大通出租车公司的哥袁虎表示，有的停靠点位置相对偏僻，出租车司机注意不到；而且很多人习惯在路边拦车，他们也不可能要求乘客到停靠点上车。以前，很多主干道的公交车站附近几米位置，如武昌徐东大街、汉口解放大道等，设置了不少出租车停靠点，后来道路改造，很多停靠点不复存在。同济医院、傅家坡客运站外道路边，也曾有出租车停靠点，但由于长期被黑的、私家车占据，最后也被取消了。“医院、商圈等客流相对集中的地方，出租车需求量大，但往往又禁停。有时我们送客到这里，确实不方便。”他说。

　　据武汉市客管处介绍，几年前，为缓解出租车停车难，该处协同交管部门，在武汉三镇设置了1100多个出租车停靠点，后因道路施工等原因，目前仅剩六成左右仍在使用。为提高这些停靠点的使用率，该处曾计划增加电召等功能，乘客叫车时，系统会将乘客附近的出租车停靠点设为建议乘车地点，方便司机和乘客接头。

　　武汉市交管局相关负责人表示，若社会车辆长期占据出租车停靠点，交管部门将按照违停给予处罚。由于众多市民反映在医院、商圈等地乘坐出租车很难，为缓解这一矛盾，交管部门准备在这些地段建设21处出租车专用通道，具体地点和相关细节目前仍在加紧规划和协商中。

　　中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州认为，武汉的出租车停靠点多是几年前设置的，而城市发展非常迅速，不仅出现了很多新商圈、医圈、地铁站等，还出现了大量网约车。相关部门应根据这些变化，适时梳理出租车停靠点，广泛征集市民意见，在一些需求量大的地方多设置停靠点，取消那些少用甚至没用的点。停靠点设置后，还要通过多种途径进行宣传，让它们真正便民利民。

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