国内部分城市私家车“油改气”政策破冰 武汉尚未执行

　　2月25日，此前已多处传出的油价上涨的传言变成事实，全国汽、柴油最高零售限价每吨分别提高300元和290元。武汉各个加油站标价牌也迅速更迭，私家车经常使用的93号和97号汽油分别调整为7.65元/升（原价7.4元）、8.15元/升（原价7.85元）。

　　油价上涨同时，全国部分地区私家车“油改气”政策也纷纷“破冰”，陕西、安徽等省份正式放开私家车“油改气”。

　　记者走访武汉各个改装厂、质监部门、车管所了解到，虽然在汉已有上千台私家车完成“油改气”改装工作，但由于武汉并未正式开放私家车改装燃气设备，私自改装的车主将无法通过车辆年审。

　　近日，有媒体报道称，为了节约使用成本，山西汉中一企业为价值近百万的悍马后备厢加装了天然气瓶，该企业负责人称，看到“油改气”的政策放开后，他一下子就改装了3辆车。

　　而武汉也有不少车主已经率先“油改气”。27日上午，家住东西湖的徐先生驾驶着自己的爱丽舍汽车，来到位于汉口的湖北民生石油车辆改装研发中心，他的爱车目前所使用的燃料就是液化气。

　　“我家三台车全部改装燃气动力。”徐先生告诉记者，使用液化气作燃料每公里的成本约为0.45元，他所装载的60升气瓶在市区工况下能形式450公里左右，折算下来每年比使用燃油要节省7000元使用成本。

　　而像徐先生这样的私家车主还有不少，湖北民生石油液化气公司市场发展部经理戴向鹏介绍，改装一台车辆需要的费用约为3600元，目前每个月约有200台左右私家车前来改装，这其中以2.4升以上大排量汽车占比最大，约60%以上。

　　记者了解到，目前在武汉可进行车辆改装的燃气包括液化气和天然气两种，这些改装工厂都需要通过质监部门的认证。

　　“1.6升的车型大概5000元、2.0以上的7000元。”武汉雅华燃气改装技术公司工作人员介绍，车辆改装以后公司会给车主提供改装合格证和气瓶使用证，在任何一个加气站都可加气。

　　武汉洁能达汽车改装厂厂长周耀让介绍，由于车辆年审尚未放开，所以前来改装的私家车不算多，每年也就在200台左右。

　　相比液化气，天然气使用成本更低。“每公里成本在0.4元左右。”别克车主刘先生告诉记者，唯一让他感觉不方便的就是要经常去加气，以他的车为例，一般加满一次气只能行驶200公里左右，夏天开空调就跑得更短了。

　　“有中、长途需求的车主最好改装液化气。”戴向鹏介绍，汽车改装液化气后，若是加装80升的天然气瓶，最多可以持续行驶700公里左右，从武汉出发去随州、襄阳等城市绰绰有余。

　　但是，在加注燃气的便利上，天然气则略胜一筹。选择液化气作为燃料的车主，很难在武汉市以外加到燃料，目前全省除武汉外只有黄石设有加气站。而天然气方面，到2015年全省共规划加气站117座。

　　记者了解到，陕西、安徽两地交管部门已正式宣布，今年4月起，新改装的燃气车辆可正常参加年审，对已改装车辆也将出台政策纳入规范管理。

　　然而，武汉车主想要正常的享受燃气行车的待遇，恐怕还要等上一段时间。虽然记者走访的武汉几家有资质的汽车改装厂，都称可以“想办法”通过汽车年检，记者从武汉车管所了解到，私家车将燃油系统改为燃气系统属于私自改装，将无法通过正常年审程序。

　　“加装的气瓶属于新增设备，需要额外加投保险金。”永安保险公司大客户经理刘宾介绍，此外，由于没有专门的险种，保险公司也不能赔付燃油线路和燃气线路的损坏造成的损失。

　　而记者从武汉一些汽车4S店了解到，质保期内的汽车产品“油改气”之后，将无法享受核心零部件的保修服务。

　　针对目前油改气的种种局限，记者随机采访了20位车主，虽然其中仅有3位表达了想要“油改气”的意愿，但大部分车主则表示希望武汉能够早日开放“油改气”的改造。

　　“如果油价再高，我就会考虑改装。”雪铁龙车主冯先生表示，既然市民有这个需求，那相关管理部门就应该做出调整，而且其他城市已经有了先例。

　　本田车主熊先生认为，即使目前没有改装的意愿，但相关部门若能开放“油改气”，那对车主而言无疑又多了一份选择。

　　然而也有车主认为，若要开放“油改气”，一定要对改装厂的资质进行严格审查，否则会产生隐患。“目前有资质的改装企业，都必需要在省质监局的特种设备安全监察处备案。”湖北省质监局有关负责人介绍，目前武汉市约有20家具备相关改装资质的企业。

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