长江武汉段清淤进尾声 汽渡将勘测新航道(图)

　　本报讯(记者张珺)昨天，记者搭乘长江武汉航道局工作船一同前往清淤现场，见证了外界传言的“长江主航道清淤将淤泥抛到浅滩、导致浅滩淤塞”的说法并不成立。在长江二桥下的清淤现场，记者看到清淤船作业时是直接将淤积在长江主航道的淤泥抽起来，抛到了长江正中心的深水槽。通过水流的冲刷，这些淤泥顺流而下，不再形成淤积。

　　“去年9月汉江秋汛之后我们一直在这里作业，春节期间一天都没有停工。”长江武汉航道管理处金开华处长向记者展示了一张清淤图。在图上，当下长江航道武汉段的淤泥分为主航道中的一个“孤岛”和汉口江滩一条狭长的淤泥带。

　　“航道局的责任是确保长江主航道双向畅通，我们的主要责任是清理主航道这个‘孤岛’。这个岛最开始淤积在长江大桥，汉江出口处，当时长有2公里，宽有600至800米，总计淤泥约有800~1000万立方。”金开华说，去年9月至今，随着江水的不断冲刷和五艘清淤船的集中作业，目前这个“孤岛”面积正逐渐缩小，其所处位置也在往下游移动。“未来还有可能下移，淤泥走到哪里，我们跟到哪里。只要这些淤泥对主航道有影响，我们就会一直向下游开进，一路跟着清理。”

　　但对于各码头的清淤工作，航道局表示，这只能靠各人“自扫门前雪”了。“去年秋汛最严重时，武汉关一带的多个码头都有停航。轮渡停过几天，我们自己的码头也被淤泥封住了，但随着水流冲刷，停航几日之后淤塞情况有所改观。”

　　对于汽渡码头前的淤泥何时退去，航道局表示，要么等雨季涨水冲刷，要么就需要码头自行清淤了。

　　受汉江秋汛影响，新中国成立以来，长江航道武汉段主航道首次进行大规模清淤。为了快速疏通主航道，长江航道局特意从宜昌调来了1艘清淤船，总计5艘船投入长江主航道清淤作业。

　　“最严峻的时期已经过去，现在剩下的就是二桥下的这一滩，目前，我们每天保证两艘船只作业，另三艘船待命。”金开华说，因淤泥现在集中在二桥主桥孔下，每天仅上午8点至11点封航清淤上行航道(供逆水而上的船舶行船)。“上行船舶早上8点至11点可以在下游稍作等待，11点一过即可通行。4小时清淤工作对主航道行船没有任何影响。”

　　本报讯(记者张珺 陈小敏 通讯员隗传学 王取发 刘念)《3000米潜洲“逼”停滨江苑汽渡》经本报报道后引起广泛关注(详见本报1月31日A06版)。经上级主管部门协调，昨天下午，汽渡因浅滩泥沙淤积停航一事有了新进展。在汽渡公司要求下，长江武汉航道局表示将在测量主航道的同时尽可能地扩大测量范围，看能否在汽渡码头“门前”找到一条新航道。

　　据悉，此次汽渡码头前形成的潜洲为29年以来面积最大。潜洲的形成始于去年9月汉江秋汛，汉江向长江冲下800~1000万方的泥沙，在长江武汉段形成了多个滩涂，从王家巷到长江二桥以下水域均有。

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